你知道廢舊火車車廂最后的歸宿嗎?是去垃圾場,還是被回爐再造?如果把它們丟到大海里會怎樣?這難道不是污染環(huán)境嗎?其實,如果襄陽舊蒸汽機車回收,襄陽舊蒸汽機車出售處理得當,廢舊車廂,綠皮火車車廂有賣嗎可以變成海洋生物的新家。
美國把火車丟海里,結(jié)果賺了上百億
廢舊的火車車廂,有的國家選擇將它丟棄,比如匈牙利首都布達佩斯附近就有這么一個火車墓地,這里存放著70多列報廢火車?;疖嚧蠖家呀?jīng)銹跡斑斑,有的甚至已經(jīng)腐蝕不堪。
也有些國家別出心裁,2001年-2010年間,美國紐約把2500節(jié)地鐵車廂投進了大西洋里。其實,葬身大海并在大海里“重生”,是地鐵車廂的歸宿,因為這些車廂作為人造魚礁,每平方米車廂能為魚類提供的食物,是天然珊瑚礁的400倍。而且,美國人從1984年開始就這么干了。
實際上,在投進大海之前,工作人員要先把車廂里的有毒有害物質(zhì)去除。座椅、電路電線、窗玻璃和車輪等材料都需要徹底回收。另外,車廂的金屬構(gòu)件還要經(jīng)過噴砂除漆,確保油漆不會進入海洋。經(jīng)過處理之后,車廂其實提供的是一個物理框架,隨著海水的腐蝕,以及貝類生物日復一日附著其上生長死亡,預計幾百年后,這些車廂將會成為真正的珊瑚礁。
你也許不知道,經(jīng)過處理的廢棄車廂是人工漁礁,但廢棄的輪胎,卻是海洋環(huán)境的“殺手”。因為輪胎本身的浮力大,很容易被潮汐拖著走,從而拉壞珊瑚礁,而且,輪胎還會釋放出重金屬,改變海水的酸堿度,造成海洋生物死亡。
隨著新型材料的廣泛應用,21世紀以來,新生產(chǎn)的火車、地鐵車廂,大多使用塑料和玻璃鋼為原料,因此,相較于傳統(tǒng)的金屬車廂,新型車廂并不適合用來建造人工魚礁。不過,除了車廂可以用來造人工魚礁,退役的軍艦、萬噸貨輪,都可以重新利用。
將廢棄火車變廢為寶,自然也有更多人為退役的火車尋好了去處,比如有人將它改造成了一家餐廳?,F(xiàn)代人追求快生活,可是這種生活很容易讓人感覺疲憊,所以人們偶爾也會懷念像以前在綠皮火車上慢慢欣賞窗外的美景,再到達目的地悠閑的感覺,有商家就看中了這一點,他們將廢置的火車裝修成了優(yōu)雅的餐廳。被裝修過后的火車,里面布置得煥然一新,綠皮火車內(nèi)處處都很小清新,客人們不僅能拍到文藝復古的照片,而且還能吃到好吃美味的食物。
其實,有很多廢舊火車后來都當上了“網(wǎng)紅”。比如有百年歷史的烏尤尼火車墳場,當年西班牙人在這里修筑了鐵路,用過的老舊設備和運輸工具就被丟在了烏尤尼的城郊,干燥的氣候是保存鋼鐵的外在條件,所以保存比較完好的車廂如今搖身一變,成了一道風景,那照片拍出來是既有厚厚的歷史滄桑感,又充滿了濃濃的文藝氣息。
聯(lián)系地址:湖北省襄陽市七里河路3號
聯(lián)系電話:18608676588
郵箱地址:762294051@qq.com
聯(lián)系人:唐經(jīng)理
公司網(wǎng)址:pkbmsleman.com